Comment régénérer FAP Golf 6 ?
Roulez pendant environ 15 minutes à une vitesse minimale de 60 km/h en 4e ou en 5e vitesse (boîte de vitesses automatique : rapport S). Maintenez le régime-moteur à environ 2000 tr/min. En raison de l’augmentation de la température, la suie peut brûler dans le filtre.
Pourquoi le voyant FAP s’allume ?
La cause du voyant qui s’allume est en général évidente : le filtre à particules a accumulé trop de particules, qui n’ont pas été éliminées par la régénération. Il est alors bouché. … Le fap ne parvient pas alors à la gérer et finit par se boucher.
Comment forcer la régénération du FAP ?
FAP colmaté : la régénération forcée
Pour ce faire, il vous suffit de prendre votre voiture et, après que le moteur soit chaud, profiter d’une voie rapide et dégagée (départementale, nationale, autoroute) afin de pouvoir rouler à un régime élevé et constant d’environ 3 à 4 000 tours/minutes pendant plusieurs minutes.
Comment régler un problème de FAP ?
Il est en effet possible de nettoyer un FAP en roulant. Pour effectuer un bon décrassage, il vous faut augmenter le régime moteur de votre voiture jusqu’à atteindre au moins 3 000 tours par minute sur quelques dizaines de kilomètres, en conduisant sur l’autoroute par exemple.
Comment fonctionne le FAP Volkswagen ?
Son fonctionnement repose sur un système de réchauffement des gaz afin de piéger les particules émises par le moteur de la voiture, pour les brûler ultérieurement. De la suie se forme alors à l’intérieur du filtre à particules, ce qui peut provoquer un colmatage du FAP et endommager le système ainsi que le moteur.
Comment savoir si on a un FAP Golf 5 ?
Pour savoir si tu as un FAP ou non, tu vas soulever le tapis du coffre pour voir l’étiquette collée à côté de la roue de secours. Tu as beaucoup d’éléments dessus, notamment le code moteur, boite de vitesses, peinture… mais aussi les options. Si tu as un code ” 7GG ” c’est que tu as un FAP (DPF en allemand).
Est-il dangereux de rouler avec le voyant FAP allumé ?
Rouler avec un voyant FAP allumé vous expose donc à des conséquences parfois graves, qui vont de la perte de puissance à la casse d’éléments de votre moteur. Si votre voyant FAP s’allume, il faut donc ne pas continuer à rouler, surtout en mode dégradé, qui est une réaction du moteur pour se protéger.
Comment savoir si le FAP est mort ?
Vous reconnaîtrez un FAP encrassé aux symptômes suivants :
- Une perte de puissance du moteur ;
- Des calages du moteur, notamment au démarrage ;
- Le voyant FAP ou le voyant moteur s’allume ;
- Une surconsommation de carburant ;
- Le moteur passe en mode dégradé et fonctionne au ralenti.
Puis-je rouler avec le voyant moteur allumé ?
Vous pouvez toujours continuer à rouler même si le voyant antipollution est allumé. Néanmoins, cela va dépendre du cas d’espèce. En effet, si le voyant est permanemment allumé, et que vous ne remarquez aucun problème en provenance du moteur, eh bien, vous pouvez continuer à rouler votre véhicule.
Pourquoi mon FAP ne se Regenere pas ?
Un échec de régénération signifie généralement que du carburant supplémentaire est injecté dans les cylindres pour la régénération active, qui ne brûle pas mais est évacué dans le carter. Les conséquences peuvent être sérieuses : perte de qualité d’huile et augmentation du niveau d’huile.
Comment supprimer filtre à particule ?
La suppression du FAP se déroule en deux temps : La suppression logicielle du FAP, qui consiste à reprogrammer le calculateur ; La suppression manuelle du FAP, qui consiste à intervenir sur la ligne d’échappement pour supprimer l’action du filtre à particules.
Comment recharger un FAP ?
Le procédé n’est pas plus compliqué qu’une vidange : il suffit de lever la voiture, enlever un carter de protection et soit remplir un réservoir spécial, soit changer une poche souple pré-remplie (en fonction d’année de production). L’intervention dure 45 minutes environ.